Video

eще

Внимание, эксперимент! Корреспондент ETV+ выяснял, как автобус-беспилотник реагирует на внезапное препятствие

В Таллинне появился новый высокотехнологичный аттракцион: пара самоуправляемых автобусов начала перевозить пассажиров в центре столицы. Интерес к транспорту будущего высок, на знакомство с чудом техники отправилась и наша съемочная группа.

Весной Рийгикогу принял поправки к закону о транспорте, разрешающие использовать на наших дорогах самоуправляемые машины. И два автономных миниатюрных автобуса французского производства с конца июля курсируют между кругом Виру и "Котлом культуры".

"С одной стороны, нашей целью было знакомство с новыми технологиями. Это также является одним из приоритетов нашего председательства в ЕС — показать, как технологии в будущем станут влиять на жизнь людей. И это – как раз одна из главных технологий, которые будут сильно влиять на наше общество. В то же время мы хотели протестировать сам процесс того, как организовать движение подобного транспорта на улицах Таллинна", – поясняет советник Государственной канцелярии по дигитальным проектам Валдек Лаур.

Подобные экипажи эксплуатируются в разных странах, в том числе и у соседей в Хельсинки. Но в основном они курсируют по закрытым территориям вроде зоопарков и выставочных центров. А Таллинн стал одним из немногих мест в мире, где подобные колесницы перемещаются по городским улицам.

Автоматические самодвижущиеся автобусы будут ездить по Таллинну до конца августа, так что не упустите свой шанс и прокатитесь на них!

Трасса проходит частично по трамвайным рельсам, частично – по выделенной полосе. Бело-зеленые малютки привлекают внимание и пешеходов, и водителей. Таксисты, правда, традиционно недовольны, жалуются, что пробки от них еще больше. Что правда, то правда — "робобусы" светофоров пока не понимают, передвигаются не очень быстро и не очень уверенно.

Хоть это и автоматические автобусы без водителя, в салоне все равно имеется сопровождающий — для безопасности и чтобы кто-нибудь не нажал на какую-нибудь кнопку. Салон небольшой, человек на десять: шесть сидячих мест и несколько стоячих. Довольно комфортно, кондиционер тоже работает, что приятно.

В любом случае пассажиры остаются довольными приобщением к технологиям будущего. А что в салоне есть, так сказать, кондуктор, даже хорошо — ему можно задать интересующие вопросы, поделиться впечатлениями.

"Мне понравилось", – говорит юная жительница Таллинна Юля, добавляя, что планирует прокатиться еще не один раз.

"Мне тоже очень понравилось! У пенсионера времени много, вот и катаюсь взад-вперед. Вот бы все автобусы такими были!" – не скрывает восторга пассажир по имени Маргус.

"Это превосходно! Я не мог и подумать, что они могут самостоятельно ездить, хотя мне и сказали, что это автоматические автобусы", – недоумевает турист из Греции Лефракис.

Краткая техническая справка: максимальная скорость автобусов-беспилотников — до 40 километров в час, но на таллиннском маршруте — не выше 12-ти. Зарядки аккумуляторов хватает чуть ли не на два дня, в зависимости от погоды. Путь в одну сторону занимает минут 5-10. Прокатиться на них можно с понедельника по субботу, с 8:30 до 17:30 часов, в воскресенье — выходной.

"Их автономное передвижение происходит благодаря двум технологиям: во-первых, это GPS – точечное спутниковое позиционирование, с помощью которого прокладывается на местности весь маршрут. А во-вторых, по периметру автобуса расположены сенсоры, лидары то есть. Это лазерные датчики, распознающие препятствия — например, если кто-то попадется на пути или встретится препятствие, не заданное системой GPS, то их увидят сенсоры и машина реагирует: либо снижает скорость, либо останавливается. В принципе, как робот-пылесос", – рассказывает советник Госканцелярии Валдек Лаур.

Два вопроса, которые чаще всего задают насчет этих автобусов, — с какой скоростью он едет и как реагирует на пешеходов. Но чтобы выяснить это, лучше не экспериментировать и не рисковать, ведь технологии пока лишь только отрабатываются.

София Демченко
Редактор

На ту же тему

Там нет комментариев. Будьте первым!

Ответить на комментарий

+{{childComment.ReplyToName}}:
Ответить на комментарий
Ответить

Nõusolek isikuandmete töötlemiseks
Olen lugenud ERR-i internetipõhiste teenuste isikuandmete kaitse põhimõtteid, millega saab tutvuda siin.
Annan ERR-ile õiguse säilitada ERR-i infosüsteemis enda nime, isikukoodi ja e-posti aadressi ning kommenteerimise hetkel kasutusel olnud IP-aadressi kuni konto kustutamiseni.
Mittenõustumisel ei ole võimalik ERR.ee keskkonda kommentaare postitada.
Laadi juurde ({{take2}})
Поле для имени должно быть заполнено
Не более 50 печатных знаков
Поле для комментариев должно быть заполнено
Не более 1024 печатных знаков
{{error}}
Оставить комментарий

Последние сообщения

ERR kasutab oma veebilehtedel http küpsiseid. Kasutame küpsiseid, et meelde jätta kasutajate eelistused meie sisu lehitsemisel ning kohandada ERRi veebilehti kasutaja huvidele vastavaks. Kolmandad osapooled, nagu sotsiaalmeedia veebilehed, võivad samuti lisada küpsiseid kasutaja brauserisse, kui meie lehtedele on manustatud sisu otse sotsiaalmeediast. Kui jätkate ilma oma lehitsemise seadeid muutmata, tähendab see, et nõustute kõikide ERRi internetilehekülgede küpsiste seadetega.