Участники конференции "Сто лет Эстонии как морской державе" отметили рост морских пассажирских и грузоперевозок и обсудили перспективы дальнейшего роста в этой области. Было также отмечено, что строительство железнодорожного тоннеля между Таллином и Хельсинки не сильно повлияет на развитие морского бизнеса.
"Если мы посмотрим сектор кораблестроения, то здесь наши предприниматели были очень успешными на внешнем рынке, а также за океаном. Что же касается торговых кораблей под Эстонским флагом, то к сожалению их количество сейчас равняется нулю. Мы хотим сейчас изменить налоговую систему в том ключе, чтобы фирмам было бы интересно ходить под эстонским флагом", - говорит вице-канцлер Министерства экономики и коммуникаций по транспорту Ахти Кунингас.
Большая часть эстонской экономики зависит от морских перевозок. Сейчас примерно 60 процентов Эстонского экспорта и импорта идёт по морю.
Также на конференции говорили о будущем развитии морского дела. Поскольку сейчас много говорится о возможном строительстве тоннеля между Таллинном и Хельсинки под дном Финского залива, многих интересует, как это отразится на морских перевозках.
"Если говорить о средствах, необходимых для построения туннеля, а именно 20-30 миллиардов евро, то таких денежных средств у нас сейчас нет, - продолжает Кунингас. - Если будет возможность получить финансовую поддержку от Европейского Союза, тогда есть возможность это взвесить. Сейчас же Европейский Союз говорит, что с начала надо построить Rail Baltika и после этого уже будем смотреть дальше.
И тем не менее главы Таллинна и таллинского порта отмечают, что тоннель не остановит развитие морских пассажирских и грузоперевозок и даже может их подстегнуть, как это, например, случилось после строительства тоннеля под Ла-Маншем.
Там нет комментариев. Будьте первым!