Video

eще

Из Таллинна в Хельсинки за полчаса: когда начнется строительство туннеля?

Исследователи продолжают трудится над проектом туннеля между Таллинном и Хельсинки. Очередной анализ оценил железнодорожное сообщение между двумя столицами в 16 миллиардов евро. Строительные работы будут длиться 15 лет при условии, что к ним приступят не позднее 2025 года.

Планы Петера Вестербака построить туннель между Эстонией и Финляндией в кратчайшие сроки не нашли поддержки у министров двух стран. В лучшем случае начать строительство можно не раньше 2025 года, да и то с оговоркой.

"На самом деле, этот туннель нельзя начать рыть сразу после того, как появится решение о финансировании проекта, - заявила министр экономики и коммуникаций Кадри Симсон. - Требуется много исследований, в частности исследование окружающей среды. Это тоже требует времени. Так рано мы сможем начать строить, только если уже сегодня начнём проводить первые исследования".

Туннель откроет новые возможности и полностью изменит облик региона. Например, люди могли бы из Таллинна ездить на работу в Хельсинки и тем же вечером возвращаться домой, ведь время в пути составит всего 30 минут, а стоимость билета - 18 евро. В Финляндия видят иную выгоду.

"Если туннель позволит нам соединить арктическую зону, самую северную часть Европы, самую северную часть Финляндии, зону, где находится большинство наших ресурсов, с центральной Германией через Прибалтику, то в таком случае этот проект может быть действительно ценным", - говорит министр транспорта и коммуникаций Финляндии Анне Бернер.

Стоимость грандиозного проекта оценили в 16 миллиардов евро, источники финансирования - частный капитал и средства европейских фондов. Выручка от продажи билетов покроет расходы на эксплуатацию составов, но дополнительно потребуется еще 280 миллионов евро в год.

"Здесь надо учесть, какое влияние на экономику принесёт этот туннель, - рассуждает мэр Таллинна Таави Аас. - Если экономическая выгода превзойдет убытки от эксплуатации, то, конечно, надо уже думать о том, как мы сможем построить этот туннель".

В ходе исследования выяснилось: непосредственная выгода, которую регион получит благодаря туннелю, превысит 5 миллиардов евро. Сумма включает экономию времени в пересчёте на деньги. Размер косвенной прибыли оценивается в 7 миллиардов евро.

София Демченко
Редактор

На ту же тему

Там нет комментариев. Будьте первым!

Ответить на комментарий

+{{childComment.ReplyToName}}:
Ответить на комментарий
Ответить

Nõusolek isikuandmete töötlemiseks
Olen lugenud ERR-i internetipõhiste teenuste isikuandmete kaitse põhimõtteid, millega saab tutvuda siin.
Annan ERR-ile õiguse säilitada ERR-i infosüsteemis enda nime, isikukoodi ja e-posti aadressi ning kommenteerimise hetkel kasutusel olnud IP-aadressi kuni konto kustutamiseni.
Mittenõustumisel ei ole võimalik ERR.ee keskkonda kommentaare postitada.
Laadi juurde ({{take2}})
Поле для имени должно быть заполнено
Не более 50 печатных знаков
Поле для комментариев должно быть заполнено
Не более 1024 печатных знаков
{{error}}
Оставить комментарий

Последние сообщения

ERR kasutab oma veebilehtedel http küpsiseid. Kasutame küpsiseid, et meelde jätta kasutajate eelistused meie sisu lehitsemisel ning kohandada ERRi veebilehti kasutaja huvidele vastavaks. Kolmandad osapooled, nagu sotsiaalmeedia veebilehed, võivad samuti lisada küpsiseid kasutaja brauserisse, kui meie lehtedele on manustatud sisu otse sotsiaalmeediast. Kui jätkate ilma oma lehitsemise seadeid muutmata, tähendab see, et nõustute kõikide ERRi internetilehekülgede küpsiste seadetega.