Video

eще

В проекте Rail Baltic будет занято 13 000 человек. Специалистов ищут за рубежом

Проект Rail Baltic набирает обороты - более 70 тендеров, связанных в основном с проектированием, будут объявлены в этом году.

Поскольку в проектировании и строительстве должно быть задействовано 13 000 человек, некоторые компании вербуют специалистов уже сегодня, за несколько лет до начала самого строительства.
Этап проектирования скоростной железнодорожной магистрали Rail Baltic стартовал в этом году. Уже завтра определятся компании, которые пройдут квалификацию и будут соревноваться за право проектировать участок Пярну - Рапла.

- В нашем тендере участвуют международные компании, поскольку условия договора предусматривают, что проектированием будут заниматься те фирмы, у которых имеется опыт по строительству скоростных железных дорог, - представитель RB Rail в Эстонии и Финляндии Айвар Яески. - К сожалению, в Эстонии до сих пор скоростные дороги не строились. Поэтому большинство компаний из-за рубежа.

В Эстонии специалистов-проектировщиков такого уровня можно сосчитать по пальцам рук. В общем для реализации такого гигантского проекта как Rail Baltic понадобятся десятки тысяч работников разного уровня.

В этом году также начнется проектирование железнодорожных терминалов - Юлемисте, Мууга и Пярну. Начало самого строительства намечено на следующий год. В Эстонии железные дороги строят немногие фирмы - среди них компания "ГОу Трак". Хватит ли в Эстонии рабочих рук?

- Сильных руководителей железнодорожных проектов в Эстонии 5 или 6. Я думаю, что этот проект не будет интенсивен в плане использования рабочей силы, поскольку будет задействована тяжелая техника. Но осуществить проект лишь с помощью эстонцев нереально, - считает исполнительный директор концерна Go Group Юри Эверк.

В концерне уверены, что придется приглашать строителей извне. Но найти рабочую силу будет непросто, поскольку, помимо финнов и шведов, которые спустя пару лет запускают строительство скоростных трасс, в Европе также будет дан старт свыше сотни железнодорожных проектов. Поэтому некоторые фирмы уже сегодня ищут хороших специалистов.
При этом до сих пор неизвестно какую долю проекта профинансирует Европа из своих фондов.

Андрей Шумаков
Редактор

На ту же тему

Там нет комментариев. Будьте первым!

Ответить на комментарий

+{{childComment.ReplyToName}}:
Ответить на комментарий
Ответить

Nõusolek isikuandmete töötlemiseks
Olen lugenud ERR-i internetipõhiste teenuste isikuandmete kaitse põhimõtteid, millega saab tutvuda siin.
Annan ERR-ile õiguse säilitada ERR-i infosüsteemis enda nime, isikukoodi ja e-posti aadressi ning kommenteerimise hetkel kasutusel olnud IP-aadressi kuni konto kustutamiseni.
Mittenõustumisel ei ole võimalik ERR.ee keskkonda kommentaare postitada.
Laadi juurde ({{take2}})
Поле для имени должно быть заполнено
Не более 50 печатных знаков
Поле для комментариев должно быть заполнено
Не более 1024 печатных знаков
{{error}}
Оставить комментарий

Последние сообщения

ERR kasutab oma veebilehtedel http küpsiseid. Kasutame küpsiseid, et meelde jätta kasutajate eelistused meie sisu lehitsemisel ning kohandada ERRi veebilehti kasutaja huvidele vastavaks. Kolmandad osapooled, nagu sotsiaalmeedia veebilehed, võivad samuti lisada küpsiseid kasutaja brauserisse, kui meie lehtedele on manustatud sisu otse sotsiaalmeediast. Kui jätkate ilma oma lehitsemise seadeid muutmata, tähendab see, et nõustute kõikide ERRi internetilehekülgede küpsiste seadetega.