Video

eще

Воздушные шары стали новым символом современной Литвы

Вильнюс – столица воздухоплавания Евросоюза. Звучит амбициозно, но это правда. В Литве зарегистрировано около сотни воздушных шаров. Такого количества аэростатов на душу населения больше нет нигде в Европе, да и, скорее всего, нигде в мире. При том, что удовольствие это, мягко говоря, не из дешевых.

Вот такой шарик, например, обошёлся в сумму более ста тысяч евро, а сшили его под заказ, как и большинство других, в Великобритании. Отдельной строкой в бюджете – эксплуатация летательного средства. На один полет уходит минимум 150 литров пропан-бутана. В общем, это хобби для настоящих романтиков, готовых не жалеть денег ради мечты. Витаутас Самаринас впервые поднялся в воздух на аэростате 20 лет назад, будучи ещё студентом. И с тех пор "заболел". Будущий специалист по ядерной энергетике сразу понял, его призвание – летать.

"За год я совершаю более ста полётов в разных странах мира. И то, что я вижу, меня буквально завораживает, потрясающе. И я смотрю на красоту вместе с пассажирами. А их я совсем не знаю, но после полёта мы часто становимся друзьями. Конечно, эта свобода – относительная. Всем кажется, что в воздухе она безграничная. Но есть жёсткие правила", – поясняет пилот аэростата Витаутас Самаринас.

Жесткие правила и погода – парадокс литовского воздухоплавания. Кажется всё против воздушных шаров. Лётных дней в году – не больше восьмидесяти. А, двигаться, согласно правилам, можно лишь в ограниченном коридоре: пролет над стратегическими объектами запрещен. К стратегическим относятся аэропорт, все правительственные здания, кварталы минобороны и спецслужб. Вот сейчас Витаутас похулиганил, и вплотную приблизился к дворцу президента. По рации – моментальное предупреждение от охраны. Маневр, и мы в стороне от режимного объекта. Наш пилот – летчик-ас. На его счету уже почти две тысячи полетов. Один из них – в стратосферу.

"Мой рекорд высоты – 10 километров. Не в каждой стране так высоко поднимаются на воздушном шаре. В той же России рекорд высоты ниже, хотя, казалось бы, и технических возможностей больше, и денег. И это было сделано со стандартным оборудованием. Можно изготовить специальную капсулу, находится в ней с кислородом, сидеть комфортно в майке, и подняться ещё выше. Другое дело вот в такой корзине, в кислородной маске", – сравнивает Витаутас Самаринас.
За его плечами, точнее, под его корзинкой, воздушный переход через Альпы, полёты в Африке, в Мексике, и других экзотических уголках земли. А Литва уже изучена, "излетана", вдоль и поперек. Просто так летать кажется уже скучным занятием. Сейчас с воздушных шаров прыгают с парашютом или вот так, на резиновом канате — Банджи-джа́мпинг.

В следующем году обещают запустить воздушный ресторан с собственным шеф-поваром. Специальный купол для этого уже шьют всё в той же Великобритании. Но это все развлечения. А в мире профессионального спорта литовские спортсмены неоднократно становились призёрами воздушных чемпионатов, и, давно уже вошли в элиту мирового воздухоплавания.

Почему это стало настолько популярно именно в Литве? Для меня самого это загадка, – говорит пилот.

Так или иначе, силуэты воздушных шаров над Вильнюсом – теперь визитная карточка литовской столицы. Они прижилось настолько, что даже в новом литовском паспорте на одной из страниц появились изображения аэростата. И конечно, это успешный бизнес. В разгар сезона очередь расписана на неделю вперёд, притом, что стоимость билета в среднем ста евро.

Полет окончен. Дебютантов, - тех, кто впервые взлетел под куполом и приземлился, - полагается крестить: огнём, землей и шампанским. Первый полет в 1783 году совершили французы Пилатр де Розье и маркиз д’Арланд. По такому поводу тогда гулял весь Париж. Традицию праздновать каждый полёт сохранили в Литве. Вильнюс – это, конечно, не Париж. Но это город, куда, кажется, и переселился веселый дух приключений братьев Монгольфье.

Евгений Завадский
Редактор

Там нет комментариев. Будьте первым!

Ответить на комментарий

+{{childComment.ReplyToName}}:
Ответить на комментарий
Ответить

Laadi juurde ({{take2}})
Поле для имени должно быть заполнено
Не более 50 печатных знаков
Поле для комментариев должно быть заполнено
Не более 1024 печатных знаков
{{error}}
Оставить комментарий

Последние сообщения